Publicidad
Publicidad

RSS Gran Turismo 5

En la infinidad de franquicias existentes en el mundo del videojuego, hay unas pocas que podríamos definir como “top”, las más mediáticas, las que más revuelo generan a su alrededor. Inevitablemente son las que más admiradores y detractores cosechan, las que mueven más pasiones tanto para lo bueno, como para lo malo. Podrá gustar más o menos, pero nadie puede negar que la saga ‘Gran Turismo’ se encuentra en este selecto grupo, en el centro de todos los focos.

He podido comprobarlo durante estos últimos días, pues hacía tiempo que no venían tantos amigos a preguntarme por la calidad de un juego recién editado como me ha ocurrido con ‘Gran Turismo 5’. Todo el mundo quería saber sobre él. Lo más curioso del asunto es que mi respuesta ha ido cambiando progresivamente, al ritmo que me he ido adentrando más y más en el título: a los primeros que me preguntaron les decía que la cosa no había sido para tanto, pero a los últimos ya he tenido que acabar diciéndoles que estamos ante un gran título.

Y es que éste no es un juego para impacientes, siendo necesario dedicarle bastantes horas para llegar a sacar todo el potencial que lleva dentro. En realidad ese proceso de progresivo descubrimiento de virtudes es común a toda la saga de Polyphony, basada en una estructura pensada para premiar al usuario laborioso, pero parece que esta vez se ha acentuado más esa sensación. ¿La principal razón de que eso sea así? No me cabe duda: el hype.

Cuando la promoción se vuelve en tu contra

A estas alturas, poco os voy a contar que no sepáis ya sobre el prolongado proceso de desarrollo que ha sufrido ‘Gran Turismo 5’. Situaciones así hacen que inevitablemente las expectativas entre los usuarios crezcan enormemente, pero el gran problema es que Sony ha manejado la situación de la forma más agresiva posible, potenciando el hype hasta límites que quedaban muy por encima de las capacidades reales del juego. Sin duda alguna eso les habrá permitido conseguir muy buenas ventas en los primeros días, pero el precio a pagar por ello es el de muchos usuarios defraudados al probar el título en un primer contacto.

Vamos, que tú puedes haber creado un juego diez, pero si te pasas años vendiéndolo como un doce, puedes conseguir que la primera respuesta sea de completa decepción a pesar de su elevada calidad, haciendo que los jugadores lo vean injustamente como un siete o un ocho. Eso es exactamente lo que le ha ocurrido a este juego, pues puede llegar a causar una muy mala primera impresión de la que es difícil sacudirse, debido especialmente a un apartado técnico que presenta fallos bastante escandalosos.

Pero como ya he comentado anteriormente, superada esa mala primera impresión es cuando empezamos a descubrir el mérito que tiene este juego, cuyos niveles de profundidad pueden llegar a resultar mareantes. La cantidad de coches, ajustes que podemos realizarles, circuitos, pruebas especiales y opciones de todo tipo serán una verdadera delicia para los amantes de las cuatro ruedas, quienes se verán atrapados en la adictiva labor de ir ampliando su garaje, probando cientos de configuraciones posibles en cada coche y logrando los mejores tiempos posibles en todas las competiciones. Sí, al final la principal baza para tenernos horas pegados a la consola es la del coleccionismo, ¿pero acaso alguien esperaba otra cosa de un ‘Gran Turismo’?

Apostando por ser conservadores

En esencia, estamos ante un juego que se apoya muchísimo en sus predecesores, conservando unas bases que tienen ya trece años. El esquema jugable de la saga está ya muy depurado, así que en ese sentido tampoco era necesario tocar mucho. No voy a entrar en el debate sobre si debe ser considerado como un simulador en el sentido más puro de la palabra, pues de sobra sé que hay títulos como ‘RFactor’ o ‘iRacing’ que llevan la obsesión por el realismo a las máximas consecuencias. Pero ‘Gran Turismo’ no busca eso, sino ofrecer un equilibrado balance entre lo realista y lo ameno, dos conceptos que no necesariamente son contrapuestos, pero que resulta muy difícil conjugar. Y lo consigue sin lugar a dudas.

Sobre este núcleo de control y de físicas sobradamente conocido por todos, encontramos el ecosistema habitual de la serie: el modo A-Spec tradicional para hacer de pilotos y el B-Spec para actuar como jefes de equipo dando órdenes a pilotos controlados por la máquina, ambos con sus niveles para ir subiendo a base de puntos como si de un RPG se tratara; las numerosas licencias a conseguir y las pruebas especiales; el amplísimo concesionario dividido por marcas, el taller de modificaciones para la puesta a punto de nuestros bólidos, la sección para mejoras estéticas y aerodinámicas. Horas, horas y más horas de cosas para hacer.

Cabe señalar que en esta ocasión los modos A-Spec y B-Spec están divididos en dos categorías separadas pero idénticas en su desarrollo, presentando las mismas competiciones en ambos apartados. Para quien guste del toque estratégico y tranquilo de la segunda modalidad, que se incluya ahora como una categoría independiente será una auténtica gozada, pero si lo tuyo es pisar acelerador y no mirar desde boxes, te limitarás a acceder a este apartado sólo cuando necesites ganar algo de dinero.

Pruebas como los rallies, los karts, los test en el circuito Top Gear o la NASCAR se quedan en opciones meramente secundarias con respecto al modo carrera principal, pues el porcentaje de horas que les dedicaremos será bastante menor en proporción. En cualquier caso se agradecen como alternativas que aportan algo de variedad al desarrollo general, presentando desafíos atípicos y en algunos casos bastante difíciles que pueden ser un divertido reto.

Premio para el jugador paciente

Así pues, la sensación de jugar a ‘Gran Turismo 5’ es a fin de cuentas la misma que transmitían sus predecesores, así que quien ya fuera seguidor de la saga estará encantado con este nueva propuesta, y quien no la soportara antes difícilmente encontrará ahora nuevos alicientes que le hagan cambiar de opinión. Y si hay alguien que no se haya enfrentado nunca antes a la saga, ha de saber que se basa por completo en un principio de progresión lenta pero segura.

Las primeras horas de juego las dedicaremos a intentar sacar el máximo partido de coches bastante lentos en competiciones poco desafiantes, y a ahorrar como si nos fuera la vida en ello para intentar ir mejorando poco a poco nuestros primeros utilitarios y conseguir así un garaje equilibrado que nos permita ser competitivos en la gran variedad de torneos que se van abriendo. No será hasta bien avanzado el juego cuando tengamos acceso a los grandes superdeportivos, y ni siquiera entonces podremos decir totalmente adiós a los vehículos de gama baja.

Esto se traduce en que iremos engrosando una colección de coches donde Ferraris, Lamborghinis y hasta monoplazas de alta competición se mezclarán con modelos propios de nuestros abuelos como el Fiat 500, el Citröen 2CV o el Beetle de los 50, amén de otras propuestas mucho más atípicas como el vehículo militar alemán Kübelwagen o la Volkswagen Type 2 (la furgoneta de los hippies de toda la vida, para que me entendáis). A pesar de que muchos modelos se repiten con variaciones mínimas entre ellos, la diversidad de máquinas a nuestro alcance sigue siendo brutal.

Para el amante de los coches, disponer de esta gigantesca variedad de modelos, todos con una grandísima profusión de detalles históricos, informaciones mecánicas y posibilidades de modificación será una auténtica delicia. Por contra, el que no sea tan apasionado por el mundo del motor es probable que se sienta algo abrumado e incluso aburrido entre semejante cantidad de contenido enciclopédico. Por eso digo que al final el coleccionismo es el principal acicate para seguir adelante con el juego, el afán por descubrir todos los coches que oculta, incluso aunque muchos de ellos no lleguemos a probarlos nunca en circuito.

Ventajas e inconvenientes del modelo premium/standard

Una de las decisiones que más ríos de tinta ha hecho correr, es la de dividir los coches en dos tipos: premium y standard. Los primeros están mucho más trabajados gráficamente, pues disponen de daños exteriores, vista interior con salpicadero y volante, y podrán activar las luces largas; los segundos por su parte llevarán carrocerías indestructibles y sólo dispondrán de luces cortas, lo cual se convierte en un ligero hándicap para las carreras nocturnas. En total encontramos 221 coches premium y 810 standard.

La razón de esta importante distinción es que los modelos premium requerían una cantidad de trabajo tan elevada, que haber intentado hacerlos todos de este tipo habría alargado el desarrollo del juego hasta la eternidad. Así pues, se podría decir que sólo el 20% de los coches han recibido el tratamiento que Yamauchi realmente quería, alcanzando ese nivel de perfeccionismo que siempre ha buscado. Quizás para ‘Gran Turismo 6’ consiga hacer el 100% de premiums, pero para eso habrá que esperar.

A simple vista, no seremos capaces de distinguir unos modelos de otros a no ser que sepamos de antemano a qué categoría pertenecen. La fractura sólo se hará evidente cuando hagan acto de presencia los daños exteriores, porque veremos que los premium efectivamente se destrozan y hasta pierden piezas de una forma muy realista y trabajada, y los otros permanecerán duros como el acero. Personalmente creo que hubiera quedado mucho mejor haber incorporado en los standard un sistema de daños más simple, aunque resultara menos realista, de forma que las diferencias entre unos y otros no se hicieran tan claras.

En cualquier caso, desde el punto de vista mecánico todos los coches, premium y standard, han sido tratados con el mismo esmero y nos ofrecen las mismas capacidades de personalización, así que la experiencia de juego no se verá resentida por esta división, excepto en el tema de las luces largas que ya he comentado antes. Desde luego, es mucho mejor tener un 20% de coches altísima calidad que no tener ninguno, y más si tenemos en cuenta que el 80% restante tampoco están nada mal, pero hubiera sido preferible una fractura menos acusada entre ambas categorías.

Cuestión de perspectiva

He hablado en los primeros párrafos de algunos fallos técnicos bastante primorosos, pero no he dado más detalles sobre ellos. Por desgracia, al ser aspectos puramente sensoriales, son lo primero que nos llama la atención, y por tanto pueden llevar a esa sensación de decepción temprana que antes comentaba. Posiblemente el primer fallo que nos salte a los ojos sea el de las sombras de los coches, que presentan unos bordes de sierra clamorosos y que además tienen un movimiento bastante extraño.

Otro fallo que me ha resultado bastante molesto es el de un acusado efecto de tearing, esas líneas horizontales que a veces aparecen dividiendo la pantalla y que pueden llegar a hacer que desviemos un poco la atención de la carrera. Ciertas texturas algo pobres en algunos casos y un uso bastante feo de los efectos climatológicos en la vista interior tampoco ayudan a valorar este apartado. Algo flojos también algunos efectos de sonido como el de los choques, pero más allá de eso este apartado cumple bien su papel.

El caso es que el juego dispone de un motor gráfico bastante bueno, pero estos pequeños detalles puntuales le hacen perder muchos enteros. Ninguno de estos desperfectos le quita un ápice de diversión al juego, pero dado que en algunos casos resultan tan clamorosos, uno no puede evitar preguntarse si no habría sido preferible dedicar menos tiempo de desarrollo a opciones tan secundarias como el modo fotografía o las carreras de karts, y en su lugar haber invertido esas horas de trabajo en solucionar estos fallos puntuales.

A pesar de todo, ‘Gran Turismo 5’ es un juego excepcional

Parece que es más fácil hablar de los pequeños desperfectos que aparecen aquí y allá, que de las virtudes generales del juego, pero lo verdaderamente importantes que cuando empiezas a invertir horas en ‘Gran Turismo 5’, al final lo único que pesa en la balanza es su lado bueno. Vale, es cierto que en buena medida gran parte de ese lado bueno lo ha heredado directamente de sus antecesores sin variar mucho, pero creo que nadie esperaba ni deseaba una revolución en sus cimientos.

El núcleo del juego, esos cimientos a los que me refiero, resulta extraordinariamente sólido, completo y capaz de satisfacer a todo el que busque esa experiencia de juego en 360º que siempre ha sido ‘Gran Turismo’. Alrededor de ese fuerte núcleo encontramos una notable cantidad de novedades, algunas bastante interesantes y otras ligeramente prescindibles, y un trabajo de adaptación a la era HD al que quizás le ha faltado una vuelta de horno.

Puede sonar a cachondeo que, después de un desarrollo que pasará a la historia por lo eterno que ha sido, venga yo ahora a decir que habría venido bien algo más de tiempo, pero así son las cosas. O quizás, como decía antes, hubiera sido preferible algo más de perspectiva a la hora de emplear el tiempo de desarrollo, intentando pulir al máximo posible todas las áreas del juego, en lugar de mimar tantísimo unas y dejar bastante descuidadas otras.

Lamentablemente muchos jugadores se quedarán en esos pequeños descuidos sin ser capaces de mirar más allá, y ver todo lo que ‘Gran Turismo 5’ encierra en su interior. ¿Ha merecido la pena tanta espera después de todo? Pues para mí no hay duda de que sí, pues me ha ofrecido (y me sigue ofreciendo) gran cantidad de horas de entretenimiento, de profunda experiencia de conducción, tanto a solas como online; horas de insaciable apetito por conseguir más y más coches, por aprenderme cada trazado palmo a palmo y por ajustar al milímetro cada parámetro mecánico imaginable. No sé cuánto tardará en llegar la sexta entrega, pero tranquilos porque aquí tenemos juego para mucho tiempo.

Ficha Técnica: Gran Turismo 5 Plataformas: PlayStation 3 Editor: Sony Desarrollador: Polyphony Digital Lanzamiento: Ya disponible Precio: 69,95 euros

Vídeo | YouTube

Sitio oficial | Gran Turismo

Sony cerrará el on-line de 'Gran Turismo 5' y el de toda la saga 'Resistance'

37 Comentarios
Sony cerrará el on-line de 'Gran Turismo 5' y el de toda la saga 'Resistance'

Era cuestión de tiempo y por desgracia nos hemos acostumbrado a que las compañías dejen de dar soporte online a juegos que consideran que ya están desfasados. Cuando lo hacen con títulos que llevan ocho o nueve años a sus espaldas y que apenas tienen jugadores a día de hoy lo entendemos todos. Pero en ocasiones ocurre con otros juegos que no está del todo claro que cumplan esos requisitos.

Sony anuncia que cerrará los servidores multijugador de ‘Gran Turismo 5’ y de toda la franquicia ‘Resistance’ a lo largo de este 2014. No hará falta esperar mucho ya que será el día 28 de marzo cuando los de ‘Resistance’ caigan y un poco más adelante, el 20 de mayo, cuando les toque el turno a los servidores que sostenían el juego on-line del juego de Yamauchi.

Leer más »
Publicidad

'Gran Turismo 5', tercer pack de coches, Speed Test Pack y Actualización 2.03 para el 18 de Enero

33 Comentarios
'Gran Turismo 5', tercer pack de coches, Speed Test Pack y Actualización 2.03 para el 18 de Enero

Después de algo menos de un mes desde el lanzamiento del segundo pack de coches y de la Actualización 2.02 para ‘Gran Turismo 5’, la cual solucionaba unos cuantos errores y añadía algunas novedades, se anuncia un tercer pack de coches, el Speed Test Pack y la Actualización 2.03 para el próximo 18 de Enero.

El tercer pack de coches trae los siguientes modelos: Lamborghini Aventador, Jaguar XJR9, Aston Martin V12 Vantage 2011, VW 1200 1966, Mini Countryman S 2011 y Nissan Leaf. Si los queréis tendréis que abonar 5,99 euros (sigue perfectamente la política de precios de los anteriores packs. Prácticamente a euro por coche nuevo).

Leer más »

Sony lanza un nuevo pack con cuatro juegos Platinum

31 Comentarios
Sony lanza un nuevo pack con cuatro juegos Platinum

Sony fue precursora en la línea de juegos a precio reducido con su saga Platinum. Hasta entonces los precios bajaban dependiendo de la demanda, pero carecían del empuje de un nuevo “lanzamiento”, por lo que sólo aquellos que se acercaban a la tienda y encontraban un título rebajado tras dos o tres años en el mercado accedían a su compra.

La saga Platinum, con el lema de “sólo los mejores llegan a Platinum“ pasó a ocupar campañas de prensa y televisión, recordando a los usuarios que aquél juego que no habían comprado en su día ahora se encontraba a un precio muy inferior, y como era una joya, una oportunidad ineludible para los que quisieran degustar la promoción.

Leer más »

Las tiendas desvelan 'Gran Turismo 5 XL Edition'

34 Comentarios
Las tiendas desvelan 'Gran Turismo 5 XL Edition'

Era difícil que Polyphony Digital y Sony no se animaran a traer ‘Gran Turismo 5 Spec II’ a occidente tras su anuncio en Japón. Difícil porque una perita en dulce como esta edición, que incluirá todos los parches, actualizaciones y contenidos descargables lanzados hasta la fecha, podría acabar siendo un simpático bombazo en ventas tras la campaña navideña.

De esa idea nace ‘Gran Turismo 5 XL Edition’, el nombre de la posible llegada de ‘Gran Turismo 5 Spec II’ a Estados Unidos según apuntan algunas tiendas online. Un rumor que ha cobrado fuerza al ver cómo todas y cada una de las tiendas coincidían en nombre, fecha de lanzamiento y precio.

Leer más »

'Gran Turismo 5', llega la Actualización 2.02 y un nuevo Pack de Coches

24 Comentarios
'Gran Turismo 5', llega la Actualización 2.02 y un nuevo Pack de Coches

Los responsables de ‘Gran Turismo 5’ vuelven a atacar y anuncian algunas cosas interesantes para el día 21 de Diciembre, que está a la vuelta de la esquina. Por un lado tenemos la llegada de un segundo pack de coches descargables que viene a ampliar el pack lanzado el pasado mes de Octubre. También recibiremos una “Actualización familiar’, que luego os cuento lo que es, y por último la Actualización 2.02, la cual corregirá algunos errores y añadirá nuevas mejoras.

Empezaremos por el Pack de Coches 2, en el que por 3,99 euros se incluyen lo siguientes modelos: 2012 Nissan GT-R Black Edition R35, 2011 MINI COOPER S, 2010 Volkswagen Golf VI R, y un 2010 Volkswagen Scirocco R. Cuatro coches, cuatro euros. Para que las cuentas sean sencillas, ¿no?

Eso de “Actualización familiar” igual os suena raro, pero es muy sencillo: gracias a ella todos los que compraron alguno de los packs de Octubre (Pack de Circuitos 1, Pack de Coches de Competición 1 o el Pack Completo) tendrán la opción de que en su consola pueda acceder a este contenido más de un usuario, eliminando así la restricción a una sola ID de PSN que existe hasta ahora. Comprando el Pack de Coches 2 también se activa esta funcionalidad.

Leer más »
Publicidad

Yamauchi habla sobre 'Gran Turismo 6' y avisa de la avalancha de DLC's en camino para 'Gran Turismo 5'

45 Comentarios
Yamauchi habla sobre 'Gran Turismo 6' y avisa de la avalancha de DLC's en camino para 'Gran Turismo 5'

‘Gran Turismo 5’ va a cumplir casi un año en la calle (vaya forma más bestia de decirlo) y justamente ahora pasa por uno de sus mejores momentos. Una actualización muy importante y el primer contenido DLC han conseguido devolverle la sonrisa a un montón de fans que la habían perdido con el tiempo.

Es importante, clave diría yo, escuchar lo que quieren los fans y Yamauchi y su equipo lo saben. Por eso en una reciente entrevista el genio japonés confirmaba que su equipo se lo toma muy en serio, que han tardado tantísimo en lanzar el primer DLC por que internamente han cambiado muchísimas cosas poco a poco para poder garantizar muchos y mejores DLC en el futuro y que, además, ya están trabajando en ‘Gran Turismo 6’. ¿Os parece poco?

Leer más »

'Gran Turismo 5', el contenido DLC se retrasa... pero sólo en USA

18 Comentarios
'Gran Turismo 5', el contenido DLC se retrasa... pero sólo en USA

No podía evitar dar esta noticia. Para una vez que ocurre al revés de lo que viene siendo habitual… 'Gran Turismo 5' y retraso. Dos conceptos que por desgracia han ido ligados durante mucho tiempo y que los jugones americanos van a tener que soportar una vez más. Los europeos no, qué raro ¿no?

El caso es que el esperadísimo DLC del que Alex nos dio buena cuenta hace unos días, ha sido retrasado sin motivo aparente hasta el día 25 de este mismo mes. Vamos, una semana escasa desde el día 18, fecha prevista en un principio. Los motivos los ignoramos pero a los aficionados a 'Gran Turismo 5' del otro lado del charco no les debe de haber hecho mucha gracia.

Europa y Asia no se han visto afectadas por el retraso y Sony América ha prometido un regalo especial a todos aquellos damnificados por la situación. ¿Qué será? ¿Un coche? ¿Un circuito? Aún es pronto para saberlo pero lo que está claro es que los jugones Estadounidenses se acabarán llevado un extra y el resto de usuarios no. En fin… a ver de qué se trata. Por cierto, es curiosa la planificación de lanzamientos de este 'Gran Turismo 5', ¿no? Justo el mes en el que sale 'Forza Motorsport' van y lanzan la actualización más importante del juego y el esperadísimo primer DLC. Desde luego… se las saben todas.

Vía | g4Tv Más en VidaExtra | 'Gran Turismo 5', contenido detallado del primer DLC

Leer más »

'Gran Turismo 5', contenido del primer DLC detallado. Coches, circuitos, pinturas, cascos... de todo

49 Comentarios
'Gran Turismo 5', contenido del primer DLC detallado. Coches, circuitos, pinturas, cascos... de todo
Esta bestia es el Red Bull X2011

Tal y como os contamos la semana pasada hoy, martes 11 de Octubre, tenéis a vuestra disposición la actualización Spec 2.0 para vuestro querido ‘Gran Turismo 5’. Viene cargada con un montón de añadidos y mejoras, pero no estoy aquí para repetir lo que ya vimos, sino para hablar del próximo DLC. Ya avisamos que en breve darían detalles y, efectivamente, así ha sido.

El pack estará disponible a partir del próximo 18 de Octubre 25 de Octubre y sus contenidos podrán ser adquiridos tanto por separado como en un único pack que los aglutina todos. Buena idea para los que estén interesados en determinados añadidos y no en otros. Os detallo el contenido de los diversos packs:

Leer más »

'Gran Turismo 5': Spec 2.0 para el 11 de Octubre. Todos los detalles aquí

70 Comentarios
'Gran Turismo 5': Spec 2.0 para el 11 de Octubre. Todos los detalles aquí

A ver, amantes de la simulación al volante, poneos en fila que lo que viene es para vosotros. No hace ni una semana que mi compañero Dani nos alertó sobre la llegada en breve de la actualización Spec 2.0 para el ‘Gran Turismo 5’, aunque en aquel momento pocos datos se sabían sobre qué contendría. Pues bien, ha llegado el momento de conocer los detalles de Spec 2.0.

Para empezar creo que os hará ilusión saber que estará disponible para su descarga de forma gratuita a partir del próximo 11 de Octubre. Seis días y bajando, señores. A partir de aquí lo que queda es ver qué funcionalidades trae y la primera de la que nos hablan los chicos de Sony es la inclusión de la vista interior para todos los coches standard. Con esto, por fin, podremos conducir usando esta cámara en todos los automóviles disponibles en ‘Gran Turismo 5’.

Leer más »
Publicidad

Ver más artículos