Malas nuevas para los aficionados a engordar sus Kudos. Según parece, Bizarre Creations no tienen planes de lanzar más packs de descarga para su conocida saga de carreras.

‘Project Gotham Racing 4’ recibió su último pack descargable a mediados de febrero en dos modalidades: una gratuita con el Peugeot Flux, ganador de una competición internacional de diseño del año pasado, y dos modos de juego (Tourist Mode y Free Roam Cat and Mouse), y otra de pago (por 400 puntos) que contiene lo anterior más 6 coches y 3 motos nuevas, otro modo de juego nuevo (World Challenge Mode) y diez logros más.

Personalmente, me parece demasiado pronto para cortar el grifo para nuevos contenidos, ya que aunque haya una quinta entrega en camino, pienso que aún le queda mucha guerra a este ‘PGR4’.

Vía | WorthPlaying

‘Project Gotham Racing 4’ se convirtió en uno de los mejores simuladores de coches que se publicaron en el año pasado, brillando por mérito propio entre el catálogo de XBox 360. Sin embargo, ningún juego por bueno que sea está libre de ir perdiendo el interés de sus poseedores con el paso del tiempo y las horas invertidas en él.

Pero por suerte este mal tiene remedio, y se llama pack de descarga. Así pues, para que los poseedores del título de Bizarre no pierdan el interés por su obra, el estudio ha decidido publicar un nuevo pack que ya está disponible en dos modalidades: una gratuita y otra de pago, algo más jugosa.

La primera se denomina Free Challenge Pack, y como inclusión más interesante trae el llamativo Peugeot Flux, prototipo ganador del Concurso Internacional de diseño Peugeot 2007, y el cual podéis ver en los dos vídeos incluidos en este artículo. El paquete también incluye dos nuevos modos de juego: el Tourist Mode que nos permite conducir libremente por una ciudad y cosechar la mayor cantidad posible de kudos en un determinado tiempo; y el Free Roam Cat & Mouse Mode, una modalidad de juego por equipos donde cada parte contará con un coche muy lento (el ratón), que al ser golpeado por los coches rápidos del equipo contrario (los gatos), dará puntos al enemigo. Así pues, los equipos se verán obligados a defender a su propio ratón y a golpear todo lo posible al del enemigo para poder ganar.

El paquete de pago, llamado Premium Challenge Pack añade a todo lo anterior, a un precio de 400 puntos, otros seis nuevos coches (Chevrolet Camaro Convertible Concept, Volkswagen Golf GTI W12-650, BMW M3 E30 DTM, Ferrari 430 Scuderia, Honda S2000 CR y Callaway C16 Speedster) y tres nuevas motos (Yamaha YZF-R1, Aprilia RS 250 y Aprilia RSV 1000 Tuono R). Termina de redondear este pack el modo de juego offline llamado World Challenge Mode, que nos propone realizar una serie de retos divididos en tres niveles de dificultad.

Vídeo 1 | DLC Faux gameplay (Gamersyde)
Vídeo 2 | DLC Tourist gameplay (Gamersyde)

Creo que después de darle a fondo unos días a la demo al juego completo, ya va siendo hora de unas primeras impresiones, ¿no? Pues allá va, empezando por la conclusión como mandan los cánones: Si te gustan los juegos de coches, la sensación de velocidad y te agrada la idea de mezclar coches y motos en la misma carrera, PGR4 te encantará.

Así, en corto, podríamos definir PGR4 como un juego de coches y motos de tono arcade (o máquina recreativa), pero con un buen motor de físicas, en el que puedes personalizar el aspecto de los coches, las motos y los pilotos, pero nada de cambios de aerodinámica ni motor ni ruedas ni de nada de eso. Con la tira de coches y motos de todos los tamaños. Con un modo carrera bastante largo y repleto de multitud de modos de juego distintos (carrera callejera, adelantamientos, eslalon entre conos, por tiempo, etc), y alguna que otra perla escondida como el modo online Bulldog, que viene a ser el juego del gato y el ratón en zonas abiertas de las ciudades. Y todo esto lo podrás comprar virtualmente a base de Kudos, la moneda de cambio que sólo ganarás si conduces con estilo. Ah, se me olvidaba: y con lluvia y nieve.

Similitudes e innovación

¿Conoces PGR3? Pues PGR4 es más de lo mismo, pero mejorado en todo. Así de simple. Imagina que coges PGR3, le mejoras sustancialmente el motor gráfico, mejoras el motor de físicas, añades mejoras en el sistema de Kudos y modos de juego, le añades más opciones en todas direcciones en los menus del juego (personalización, modos de juego, tienda con paquetes, calendario de eventos, etc). Luego le metes coches de muchas clases distintas, incluyendo coches grandes, pequeños, antiguos, nuevos, etc.

Ya casi tienes PGR4. Hasta ahora lo único que has hecho es mejorar PGR3.

Parece poca mejora, pero en realidad es una mejora brutal: PGR3 era un juego buenísimo, que impresionaba a todo el mundo, pero que casi nadie recordaba tres meses después haberlo comprado. Casi todos los PGR3s acabaron demasiado temprano acumulando polvo en la estantería ¿Por qué? Pues simplemente porque sólo incluye una clase de coches. Bueno, para ser exactos, sólo incluye una clase de coches camuflados dentro de 5 categorías. Todos son supercars. Todos corren muchísimo. De hecho, con uno de los coches que está disponible desde el principio, el fabuloso Ultima GTR, puedes ganar todo el juego. Todo el juego.

Bueno, ¿por dónde íbamos? Ah, además de meter clases de coches distintas, le metes motos. La innovación, la verdadera innovación, radica en el hecho de que los coches y las motos están siempre juntos, indivisibles. No es solo un juego de conducción en el que puedes elegir si coche o moto. Es un juego en el que coches y motos siempre van juntos. Siempre hay un poco de sensación de caos, de carrera callejera.

Motor gráfico

DavidVX opina
Tan bueno como cabe de esperar de un juego de última generación. En el modelado de los coches, se ve similar a Forza Motorsport 2, su primo simulador de la misma consola, aunque el renderizado (la puesta en escena, vaya) se ve mucho mejor, sin dientes de sierra ni ningún otro artefacto del siglo pasado. Comparando con pantallazos de Gran Turismo 5, el modelado de los coches parece algo más menos detallista que en título de Sony.

En el modelado de los circuitos no encuentro comparación posible porque, tanto por el entorno como por la estética de las luces de los circuitos es muy característico de PGR4. No obstante, la famosa foto es ingame.

Los efectos gráficos en lo referente a la meteorología son muy buenos, pero creo que tampoco destacaría nada en especial, salvo que da un poco de frío correr con nieve. Vamos, que welcome to the next-gen, es que creo que la mayoría de los juegos actuales tienen unos gráficos de impresión.

Alex C opina
Está claro que PGR4 es un juego que entra por los ojos desde el principio. En algunos momentos, sobre todo a la hora de enfrentarse por primera vez a un circuito, uno no sabe qué hacer: si mirar y contemplar los bonitos y detallistas escenarios o concentrarse en la conducción y dejar las contemplaciones para más tarde. De hecho en cada nuevo circuito a mí me ha pasado lo primero: es tan bonito el paisaje que adorna todo el recorrido que me quedo embobado viéndolo pasar y pierdo posiciones. Por suerte en el modo recreativa puedo repetirlo cuantas veces quiera.

Con los coches y las motos pasa algo parecido. No llegan a embobarnos como para perder el norte, cualidad reservada a los paisajes, como ya he comentado, pero tienen un aspecto realmente excelente. Las cámaras interiores son igualmente fantásticas, aunque si uno se decanta por las motos lo va a pasar mal si usa cualquiera de las cámaras subjetivas.

Motor de físicas

DavidVX opina
El motor de físicas parece impresionante. Parece. Es decir, cuando conduces, da la sensación de estar conduciendo con un motor de físicas curradísimo. Salvo por los efectos cuando chocas (sobre todo en las motos), que están adaptados a la jugabilidad de PGR, no al realismo, el motor de físicas es la leche. Mención especial al efecto que se transmite al mando cuando pisas un charco grande: impresionante.

Luego ves la repetición y todo el mojo del motor de físicas se va al carajo cuando ves al coche hacer strafe (término aplicado por primera vez en los videojuegos por el único y original Wolfenstein 3D, según mis fuentes). Esto de hacer strafe es lo que en los shooters se conoce como andar de lado, para disparar al malo la vez que esquivas sus balas. Exacto: un coche no puede hacer eso… El caso es que las repeticiones están llenas de movimientos que no parecen para nada realistas. Esto estropea un poco la sensación de realismo que teníamos hasta ahora, pero no afecta negativamente a la jugabilidad en plena carrera. Por suerte el efecto no existe o no se nota nada mientras conduces.

Alex C opina
Pese a no ser un simulador puro y duro los coches tienen su peso y las diferencias con las motos son enormes. Tampoco es un arcade al 100%, por lo que para girar no bastará con llegar a una curva y pillarla sin más, no. El coche se nos irá y con la moto podremos derrapar, pero si no ajustamos nuestra velocidad nos comeremos la valla.

El sistema de daños es casi inexistente. Es decir, salvo que nos den un buen viaje por atrás o nos comamos una valla de frente, momentos en los que los cristales se harán añicos, los coches lucirán igual por mucha valla que rocemos. Con las motos es algo más exagerado, ya que podemos impactar de frente contra un muro y lo único que conseguiremos es que tanto piloto como moto salgan por los aires y vuelvan a su sitio en 1 segundo. Ni arañazos ni nada de nada.

Jugabilidad y manejo

DavidVX opina
Los coches se conducen más o menos como cualquier juego de coches.La sensación de velocidad es espectacular. Mención especial al sistema de cambios de marchas típico de PGR, que cuando juegas en automático, puedes cambiar manualmente también. Esto permite no preocuparse del cambio de marchas, pero ajustar los cambios en las salidas de curva, etc.

¿Y las motos? ¿se conducen igual que los coches? Nada más lejos de la realidad. Las motos se son mucho más difíciles de conducir. Y encima te puedes caer al suelo, con la consiguiente pérdida de tiempo. Sin embargo también son más divertidas. Con el stick izquierdo, además de girar a los lados, puedes controlar la posición del piloto, tumbado o levantado. Esto permite hacer caballitos, picotas, las macarradas típicas de las motos. Si a eso le unes el botón de vacilar al contrario, con el que el motorista hace gestos amenazadores a los demás pilotos, o se pone a hacer acrobacias, como ponerse de pie en la moto, etc, las risas sobre una moto están más que garantizadas. Eso sí, que nadie busque realismo sobre una moto. De eso, aquí hay poco.

Definitivamente pilotar una moto en PGR no tiene nada que ver con pilotar un coche. Sin embargo, siempre van unidas. Motos y coches son todo uno en PGR.

Alex C opina
Como bien comenta DavidVX existe una gran diferencia entre conducir un coche o una moto en PGR4. Yo opté por comenzar con un coche, pero después de un par de partidas decidí probar con una moto. La primera sensación que uno tiene al pilotar una moto, sobre todo si ya le has pillado más o menos el truco a llevar un coche, es la de “bfff, así no acabo ni una vuelta. Voy a comer más asfalto…”.

Pues no: resulta que me ha sido mucho más cómodo obtener mejores posiciones llevando motos que llevando coches. Quizás cueste algo más adaptarse al control sobre dos ruedas, pero una vez cogido el pulso la sensación de poder pillar curvas derrapando sin perder apenas velocidad es muy gratificante.

Lo que sí he notado es que la cámara hace cosas raras en determinadas ocasiones. Por ejemplo, si después de tomar una curva a alta velocidad nos acercamos en exceso hasta la valla exterior hasta tocarla, la cámara dará un salto hacia adelante que nos hará perder de vista a nuestro piloto de forma momentánea. No es algo grave, pero sí es algo molesto.

Kudos

Los Kudos son los puntos que se te otorgan durante las carreras. Además de puntos, los Kudos actúan como dinero, que puedes gastar en la tienda para comprar más coches, motos, circuitos, etc. El sistema de Kudos en PGR4 está muy bien currado, favoreciendo tanto la velocidad como el estilo.

Cualquier modo de juego te da Kudos que se almacenan para el perfil del jugador. Esto significa que si estás atascado en el modo carrera, puedes pasarte a terminar un par de pruebas del modo arcade para ganar más puntos. O pasarte al modo online, competir un poco con algún guiri, y ganar más Kudos para comprar coches para el modo carrera. Todos los Kudos van al mismo saco, con lo que nunca tendrás la sensación de “si juego en arcade no avanzo en el modo carrera” o similar.

Modo foto

No puedo hablar de PGR4 sin hablar del modo foto. Sólo dos cosas para describir lo espectacular que es: 1) todas las capturas de este artículo han sido tomadas con el modo foto y 2) no hay truco, así es como se ve el juego.

Conclusiones

DavidVX opina
Muchos modos de juego, mucha variedad en la conducción y sobre todo, mucha, mucha velocidad. Si te gustan los juegos de coches o los de motos, éste te gustará mucho. Eso sí, no esperes innovación de ningún tipo. Desde mi punto de vista PGR4 es espectacular, impresionante, pero también el juego más predecible que he tenido nunca.

Alex C opina
Sin considerarme un fan de los juegos de conducción en cualquiera de sus modalidades (simulación/arcade) este PGR4 me está resultando tremendamente divertido. La cantidad y belleza de los circuitos invita a correr un trazado tras otro y el manejo de los vehículos, al alcance de cualquier tipo de jugador, es un factor que acompaña y se agradece.

Microsoft nos envía una nota de prensa para avisarnos de que hoy, junto a Bizarre Creations, ha anunciado que PGR4 ha entrado ya en fase Gold (fabricación), así como la página oficial del título: PGR Nations. Su salida en Europa está prevista para el próximo 12 de octubre, pero en España, como es festivo, saldrá de forma oficial el lunes 15 de octubre (lo que no quiere decir que no se pueda encontrar antes en algún que otro establecimiento).

Además se ha desvelado la lista completa de coches y motos que podremos encontrar en el juego. Allá va:

Clase A

• Aston Martin DBR9
• Caparo T1
• Ducati 999R Xerox
• Ferrari FXX
• Ferrari F50 GT
• Gumpert Apollo
• Kawasaki Ninja ZX-14
• Koenigsegg CCX
• Lamborghini Murcielago R-GT
• Mclaren F1 LM
• Mercedes CLK-GTR SuperSport
• MV Augusta F4 Senna
• Panoz GTR-1 Coupe
• Radical SR9 LMP2
• RUF Supercar Concept
• Saleen S7 Twin Turbo
• SSC Ultimate Aero TT
• Suzuki GSX1300R Hayabusa Ltd
• Suzuki GSX-R1000
• Toyota GT-One

Clase B

• Ariel Atom 300 Supercharged
• BMW K1200R
• Dodge Viper Competition Coupe
• Ducati 998
• Ducati Monster S4RS Testastretta
• Ferrari GTO Evoluzione
• Ferrari Enzo Ferrari
• Harley Davidson VR-1000
• Honda CBR600RR
• Jaguar XJ220S
• Joss Supercar
• Lamborghini LP640
• Maserati MC12
• MV Augusta Brutale 910 R
• Pagani Zonda F
• Palmer-Jaguar JP1
• Radical SR3 Turbo
• RUF RT12
• Suzuki GSX-R600
• Ultima GTR
• Yamaha YZF-R6

Clase C

• Aston Martin DBS
• BMW M1 Procar
• Callaway Sledgehammer
• Caterham R500
• Chevrolet Corvette Z06
• Dodge Viper GT-2
• Ferrari 599 GTB Fiorano
• Ferrari F430
• Ferrari F40
• Ford GT
• Honda NR750
• Lamborghini Concept M
• Lamborghini Gallardo
• Lotus Exige GT3
• Mclaren-Mercedes SLR
• MTT Turbine Superbike
• Rossion Q1
• RUF CTR Yellowbird
• RUF RGT
• Triumph Speed Triple
• TVR Typhon

Clase D

• Aston Martin V8 Vantage
• Aston Martin Vanquish S
• Audi R8
• BMW F 800 S
• BMW M5 E60
• Chevrolet ZR1
• Ducati Paul Smart 1000 LE
• Ferrari 355 F1 GTS
• Ford GT40 MKI
• Honda NSX-R
• Lamborghini Diablo VT 6.0 SE
• Light Car Company Rocket
• Mercedes CLK DTM AMG
• Mitsubishi FQ400
• RUF RK Coupe
• Shelby Cobra 427 S/C
• Spyker C8 Laviolette LWB
• TVR Sagaris

Clase E

• Audi RS 4
• Bentley Continental GT
• Cadillac Sixteen Concept
• Dodge Challenger Concept
• Ferrari Testarossa
• Ferrari 250 GTO
• Ferrari 365 GTB/4 (“Daytona”)
• Honda RC161
• Lamborghini Countach LP400
• Maserati 250F
• Mazda RX-7
• Norton 500 Manx
• Saleen S281E
• Shelby GT500E
• Subaru Impreza 22B STi
• Tesla Roadster
• Toyota Supra Turbo
• Triumph Trident
• Vanwall GPR V12

Clase F

• Alfa Romeo SZ
• Aston Martin DB4 GT Zagato
• BSA Gold Star DBD34
• Buell RR 1200
• Buick Regal GNX
• Chevrolet Stingray
• Chevrolet Camaro Z28
• Ford Mustang GT 2+2 Fastback
• Ford Sierra Cosworth RS500
• GMC Syclone
• Jaguar D Type
• Lamborghini Miura P400 SV
• Lancia Stratos
• Lancia Delta Integrale Evo
• Lotus Esprit Essex Turbo
• Plymouth Hemi Cuda

Clase G

• Austin Mini Cooper S
• Delorean DMC-12
• Lotus Cortina
• Lotus Europa
• Mazda MX-5
• Pontiac Firebird
• Toyota 2000GT

Sitio oficial | PGR Nations

Dándome una vuelta por Gametrailers (hacía tiempo que no pasaba por allí entre unas cosas y otras) me he encontrado con 3 vídeos con algo de chicha (léase gameplay) del PGR4. Para ahorraros algo de trabajo he pensado que pongo los tres vídeos aquí y arreglado.

En el de ahí arriba, que le da sentido al post, vemos cómo se maneja el título sobre dos ruedas. Y no parece que le vaya nada mal. Visualmente es toda una gozada y si las motos se dejan llevar bien puede ser todo un puntazo.

Después del salto encontraréis los otros dos vídeos prometidos:

Vídeo | Project Gotham Racing 4 – Motorcycle Domination Gameplay (Gametrailers)
Vídeo | Project Gotham Racing 4 – Tight Turns Gameplay (Gametrailers)
Vídeo | Project Gotham Racing 4 – City Streets Gameplay (Gametrailers)

Ya os avisamos... y el que avisa no es traidor: PGR4 contará con motos. Al menos así lo afirman el puñado de fotos que han salido, donde podemos ver cómo coches y motos se verán las caras en el asfalto.

Ahora habrá que ver todo esto en movimiento y saber si el control de las motos y su sola existencia en el juego está a la altura del título.

Os dejo un par de capturas más después del salto, pero por ahí hay alguna que otra galería:

Vía | AnaitGames

Fijaos en el reflejo que muestra la portada del PGR4, justo debajo del logotipo del juego… así es, amigos, una moto. ¿Qué quiere decir esto? Pues que en el juego, por narices, tienen que salir motos, porque si no ya me diréis dónde está la gracia.

No tendremos que esperar demasiado para conocer todos los detalles, o al menos unos cuantos, sobre el próximo PGR, pero ya podemos hacernos a la idea de que con este título probablemente vamos a contar con un 2x1 bastante espectacular… o no.

Vía | Ecetia