Aunque sea una saga con varias décadas de historia, Mad Max ha conquistado a varias generaciones con películas que han cautivado por completo a todo tipo de espectadores. Con la trilogía de Mel Gibson en los 80 y el loquísimo soft reboot lanzado en 2015, George Miller ha creado un universo tan loco como espectacular, pero parece que no le queda mucho tiempo para que llegue a su fin.

Según ha informado el portal estadounidense Puck News, George Miller tiene planeado cerrar de manera definitiva la franquicia Mad Max en los próximos años con dos proyectos: por un lado, una película final con la que se despedirá de la franquicia en la gran pantalla, y por otro, una serie de televisión.

Por el momento, no hay nada firmado, pero, a lo largo de las próximas semanas, las productoras estadounidenses Amazon, Universal y Sony lucharán por quedarse con los derechos de la franquicia para los dos proyectos finales dirigidos por George Miller.

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Como era de esperar, tampoco se sabe mucho acerca de estos dos proyectos más allá de que serán el final de la franquicia. En cuanto a la película, hay varios frentes abiertos, como el regreso de Tom Hardy o incluso de Mel Gibson en un giro inesperado de los acontecimientos.

En cuanto a la serie, aquí sí que tenemos muchos interrogantes, ya que nunca hemos visto esta franquicia en la pequeña pantalla, pero, conociendo a Miller, seguro que tiene algún giro con el que sorprendernos. Mientras tanto, el director seguirá disfrutando de su "descanso" y quedando de vez en cuando con Hideo Kojima.

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• Aviso: spoilers de Mad Max: Fury Road

Mad Max: Fury Road cumplió 10 años el pasado mes de mayo y no hay mucho debate al respecto de que es una de las películas de acción más destacadas de la pasada década. Obtuvo 233 nominaciones y 247 galardones, varios en los Óscars. Y pese a todo, quizás no sepas que el final original era muy diferente al que vimos.

Ningún fan olvidará jamás el final de Mad Max: Fury Road. Es simple, pero muy potente: Furiosa y las esposas ascienden a la Ciudadela, mientras que Max mira a su compañera de aventura mientras se funde con la multitud en dirección al páramo una vez más. Es un final perfecto para la película y el guerrero de la carretera.

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Pero, ¿sabías que originalmente había otro final? Nunca fue definitivo, especialmente porque esta película se ideó para dar un cierre con el Max original de Mel Gibson. No pudo ser debido a que el proyecto llevó muchísimos años, tanto que al final el actor envejeció y destrozó su imagen de cara al público. De ahí que Tom Hardy fuese elegido para el papel, quizás por su habilidad innata de quedar bien en pantalla con máscaras.

La cuestión es que el final original estaba pensado para cerrar la historia de Max. Este subía a la Ciudadela con Furiosa, las Muchas Madres y las esposas para, quizás, participar del nuevo orden. Era una forma simbólica de transmitir que había recuperado su humanidad y superando el duelo, así que ya podía reintegrarse en la sociedad para hacer del mundo un lugar mejor.

Durante todo el rodaje, pensé que Max iría allí con Furiosa y las Esposas restantes, y que habría un nuevo orden. Pero fue mucho mejor que Max se adentrara en el Páramo en busca de sí mismo, como siempre hacía. Es un final que encaja mucho mejor con el resto de la película. - George Miller, director de la película.

No estaba preparado para amar a nadie. Casi sucede con Furiosa, pero no está listo para ese tipo de vida. Todavía no ha aprendido la lección sobre el duelo. - Nico Lathouris, último coguionista de la película.

George Miller y su equipo nunca vieron claro este final, como recogió el artículo de denofgeek del libro Blood, Sweat & Chrome: The Wild and True Story of Mad Max: Fury Road. Este era el Max de Hardy y no de Gibson, así que había un nuevo universo de posibilidades. Decidieron darle el final clásico del personaje: acabar solo, aislado y buscando algo que no sabe si encontrará, así empieza y acaba cada una de sus historias, incluido el videojuego de Avalanche Studios.

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La llegada de la inteligencia artificial a la industria del cine se ha convertido en uno de los temas más polémicos de la actualidad. Esta tecnología ha provocado más revuelo que asombro, y no son pocos los actores y cineastas que están completamente en contra de la herramienta. Sin embargo, también tiene sus seguidores, y uno de ellos es alguien completamente inesperado: George Miller.

El principal responsable de la saga Mad Max reveló, a través de una entrevista con el medio británico The Guardian, que la inteligencia artificial es una nueva manera de hacer cine y que, al igual que ha hecho con otras herramientas aparentemente vanguardistas en la industria, quiere experimentar con ella y explorar de qué es capaz.

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"La IA es, probablemente, la herramienta que evoluciona con mayor dinamismo en la creación de vídeos. Como cineasta, siempre me he sentido impulsado por las herramientas. La IA ha llegado para quedarse y transformar las cosas", comentó Miller, quien liderará el panel del Omni 1.0 AI Film Festival, el primer festival de cine de Australia que otorga premios exclusivamente a películas generadas íntegramente con inteligencia artificial.

A su vez, Miller explicó que la clave de esta herramienta es el equilibrio entre el uso de la IA y la mente humana, y que no es la primera vez que una tecnología tan poderosa crea discusiones entre los artistas y el público, por lo que, eventualmente y de manera inevitable, esta herramienta irá poco a poco apareciendo en más producciones por mucho que la gente la odie.

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Dos de las mayores distopías que hayamos tenido el placer de disfrutar son Mad Max y Akira pero, más allá de la adoración hacia el mundo del motor, es prácticamente imposible conectar ambas franquicias. Ciencia ficción futurista frente a apocalipsis repleto de barbarie, pero por suerte existe Breaklands.

La serie creada por el guionista Justin Jordan, el artista Tyasseta, la colorista Sarah Stern y la rotulista Rachel Deering se define precisamente como una mezcla entre ambas franquicias. Ahora, con la llegada de su Vol. 1, se presenta una gran oportunidad para descubrir todo su universo. Aquí tenéis su sinopsis.

"¡Mad Max se encuentra con Akira! En un futuro donde la historia fue moldeada por psíquicos con poderes divinos, Kasa Fain es la única chica en el mundo sin ningún poder. Cuando su hermano es secuestrado, tendrá que usar todo lo que tiene a su disposición para recuperarlo.

Para los fans de Tokyo Ghost o Hijos de los Hombres, Breaklands ofrece belleza brutal y emociones intensas: una historia para cualquiera que alguna vez haya sido subestimado y haya vuelto para luchar. Porque a veces, la familia es el único poder que importa. Este primer volumen recopila los números #1–5, repletos de paisajes vívidos, combates feroces y una carga emocional cruda que no da tregua".

Como bien mencionan desde Mad Cave Studios, los cinco primeros números están recopilados en un volumen que desembarcará en las tiendas el próximo 2 de septiembre. La editorial ha propuesto esta versión de la primera temporada de Breaklands, lo cual ha celebrado el propio Jordan:

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"Hace un tiempo, me puse a pensar: ¿qué pasaría si todos tuvieran superpoderes? Y siendo yo quien soy, imaginé que eso marcaría el fin del mundo. Pero luego me pregunté: ¿y qué pasaría después? Breaklands es la respuesta, nuestra aventura inspirada en el anime, una mezcla de Mad Max con Akira, a través de un mundo donde todos son superhumanos… excepto nuestra heroína.

Aunque me encantan los cómics digitales, no hay nada como tenerlos en físico, así que estoy más que emocionado por esta edición de Mad Cave del libro que (brevemente, en digital, en Amazon) vendió más que los X-Men."

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Pocas películas se han atrevido a hacer cosas tan locas con coches y motos como Mad Max: Fury Road y Furiosa: De la Saga de Mad Max. Si bien esta última no fue el exitazo económico que se esperaba, sí tuvo una buena recepción por la crítica y los fans. Entonces, ¿habrá nueva película? Su director ya tiene el guion.

George Miller, director de ambos espectáculos con vehículos, ha hablado con el medio Vulture sobre Furiosa, Octoboss y las escenas de acción con paracaídas en pleno desierto. Todo gira en torno a la "guerra en la carretera". Sin embargo, el momento más interesante es cuando se le pregunta por la siguiente película.

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"Tenemos otro guion", responde de forma directa. "No es algo que haría a continuación, porque hay dos cosas que me gustaría hacer antes. Pero por si los planetas se alinean". Así que podríamos decir que la próxima película de Mad Max está en el horno, pero será mejor que te pongas cómodo porque va a tardar en llegar. De hecho, ni el propio director sabe cuándo. Tiene otros proyectos en cola de momento, "así que todo lo que puedo decir [sobre el cuándo] es que ya veremos".

Lo poco que sabemos sobre ella es que sería otra precuela de Mad Max, como Furiosa, y que tardará bastante en llegar aunque se confirme su producción. Crear ambas películas llevó bastante tiempo debido al enorme trabajo que lleva fabricar el 90% de los vehículos que ves en pantallas. Son completamente funcionales, como hemos visto en los Detrás de las Cámaras.

En cualquier caso, quedan muchas historias por contar de este universo. Algunas se han desarrollado durante las películas y otras han saltado a otros medios como los cómics para desarrollarse, como ocurrió con el famoso guitarrista de Fury Road. También hay un videojuego, pero no es muy apreciado por Miller. Toca esperar. Mientras tienes Fury Road y Furiosa disponibles en Max.

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Si Mad Max Fury Road es reconocida como una de las mejores películas de acción de todos los tiempos es, entre otros motivos, por una edición realmente impecable. George Miller dirigió un proyecto absolutamente redondo, pero la visualización y concatenación perfecta de eventos no hubiese sido igual de no ser por Margaret Sixel.

La mujer del cineasta fue la elegida por Miller para encargarse de la tarea de edición, ya que si si la montaran "el tipo habitual de hombres, se parecería a otra película de acción cualquiera". Sixel ya había trabajado con su marido en otras producciones como Babe, un cerdito valiente, pero no tenía experiencia alguna en el género de acción.

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A pesar de que podía suponer un hándicap para su trabajo, lo cierto es que Sixel dio en el clavo y fue reconocida su labor con la estatuilla de la Academia de Hollywood. Un Oscar a la mejor edición que seguro que atesora bien y ella misma está agradecida por las palabras que le dedicó su esposo.

"Es mi mayor fan. Simplemente le gusta todo lo que hago. Pero sí aporté mi propia sensibilidad a ['Fury Road']. No soy fan de Michael Bay. No me gusta el montaje sin sentido. Me irrita. Los chicos en la sala de edición se reían", señaló en una entrevista con Los Angeles Times. Eso sí, asegura que "corté una toma del Interceptor", por lo que el coche de Max Rockatansky hubiese salido más tiempo en pantalla.

"Teníamos algunos fans acérrimos en la sala de edición y ellos decían: '¡No puedes hacer eso!' Yo respondía: '¿Por qué no?' Ellos decían: 0Los fans quieren ver el Interceptor.' Y yo decía, [gimiendo] '¡Pero solo ralentiza todo! ¡Sigamos adelante!' Quería que cada toma avanzara la historia. No me gusta la repetición. Y creo que aplicamos esa regla religiosamente durante toda la película.

Anoche vi una película en la que seguían cortando de regreso una y otra vez, y la expresión en la cara del actor era exactamente la misma. Pensé: '¡Ya usaste esta toma tres veces!' Eso es lo que no me gusta. Debe haber algún progreso."

Desde luego, su dictamen fue seguido al pie de la letra y lo cierto es que el resultado en la gran pantalla le dio toda la razón.

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Que Furiosa: A Mad Max Saga no llegase a la altura de Mad Max: Fury Road no fue sorpresa para nadie, pero sí que se acabase considerando un fracaso de taquilla. Y aun así, triunfó en la plataforma de streaming Max. Pese a sus más y sus menos, George Miller ha mantenido uno de los aspectos que más nos gustó de la primera: todos los vehículos (o la mayoría) se construyeron y utilizaron de verdad.

Ya os contamos que todos los coches, motos y camiones de Mad Max: Fury Road fueron construidos por mecánicos e ingenieros en talleres dedicados a la película. Se utilizaron coches reales y chatarra para construirlos. Pues bien, esto se mantuvo en Furiosa: A Mad Max Saga.

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Puedes ver muchos de los vehículos reales utilizados en la película en los vídeos de Behind the Scenes o Detrás de las Cámaras que compartió Warner Bros. Entertainment en su cuenta oficial de YouTube. Si bien se revelan muchos más detalles, resulta increíble ver que la mayoría de coches y motos estaban realmente ahí y eran funcionales... incluso sus partes mas locas.

Sobra decir que esto no implica la ausencia de pantallas verdes y el uso de maquetas para rodar ciertas escenas. Ya ocurrió en Mad Max: Fury Road y Miller repitió en Furiosa. Se puede ver durante el vídeo. Quizás esto no cambie nada para muchos de vosotros, pero estoy seguro de que otros veréis las películas con otros ojos... sabiendo que esos vehículos funcionan en la vida real.

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Seguro que la llegada de Furiosa a las plataformas de streaming (HBO, Prime Video...) os ha empujado a ver (o volver a ver) la maravillosa Mad Max: Fury Road. Se trata de una obra de arte con mayúsculas que lo tiene todo y que presta una gran atención a los detalles de su mundo postapocalíptico. Aunque todos sabemos muy bien cuál es su principal atractivo.

Mad Max: Fury Road nos ofrece un tipo de acción única: batallas de motos, coches y camiones apocalípticos, todos a la mayor velocidad que pueden por el desierto y obviamente tanto con armas como con explosiones de por medio. Y precisamente los vehículos son los protagonistas de esta publicación. ¿Sabías que en su mayoría son construcciones reales y no efectos especiales?

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Todos los coches, motos y camiones de Fury Road se construyeron en talleres dedicados a la película y son completamente funcionales, tal y como se explica en el documental de detrás de las cámaras o Behind the Scenes de la película. Se trata de un vídeo de media hora que muestra cada pieza en su tamaño real e incluso las maquetas usadas para varias escenas, como en el caso del Camión de Guerra. Y se hizo del mismo modo en Furiosa.

Los responsables de la película y los constructores de estas bestias contaron cómo fue todo el proceso de creación. Se centraron en los más destacados como el Gigahorse de Immortal Joe, XB Interceptor de Max, Excavator de los Buitres, Doof Wagon del guitarrista y obviamente el mítico War Ring de Furiosa. Si eres amante de la automoción y te gusta Mad Max: Fury Road, echadle un ojo. Además, te recuerdo que el videojuego de Mad Max (2015) es muy interesante.

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Con tres entregas numeradas, una suerte de reboot y un spin-off a sus espaldas, la saga de Mad Max se erige como una de las mejores del género de acción. George Miller ha dado a forma a clásicos instantáneos ambientados en una Australia apocalíptica donde todo es caos y destrucción, pero no siempre fue así.

La primera película de 1979 nos mostraba los últimos estertores de una sociedad medianamente civilizada, en la que la polícia todavía impartía cierta justicia de la mano de Max Rockatansky. A partir de ese punto, todo se fue al garete y la ley del más fuerte se impuso en el desierto, pero Justin Kurzel desea conocer mejor ese pasado.

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El director australiano, el cual se encargó de capitanear la adaptación de Assassin's Creed con Michael Fassbender, ha puesto encima de la mesa la posibilidad de descubrir qué sucedió antes de que la sociedad estuviese a punto de quebrar.

"Te diré algo, tal vez porque fue una gran influencia para mí, pero siempre he tenido curiosidad por lo que sucedió antes de la primera Mad Max. ¿Cómo era ese mundo con Nightrider, antes de Mad Max? Siempre me ha intrigado muchísimo y me tienta mucho hablar con George [Miller] sobre la posibilidad de explorar ese mundo previo a Mad Max 1.

Es algo que siempre me ha fascinado porque fue una película increíblemente influyente en mi época... Es una franquicia asombrosa, pero siempre he tenido curiosidad por esos momentos anteriores a la primera película, porque está todo tan ricamente planteado. Además, fue una época grandiosa en Australia, ese período."

Lo cierto es que Miller no ha abandonado la idea de explorar el pasado de Max, pero lo cierto es que su visión es la de mostrar los eventos anteriores a Fury Road. "Escribimos esa historia como una novela corta, Nico Lathouris y yo, y esa es la historia que aún tenemos pendiente de contar", explicaba el cineasta, pero desde luego que la propuesta de Kurzel podría resultar en una producción muy interesante.

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Uno de los grandes estrenos cinematográficos de hace unas semanas fue Furiosa: De la saga Mad Max, la cinta dirigida por George Miller que se ha convertido en una de las películas más bestias y con más carga de acción de todas las que hemos visto hasta la fecha durante el 2024, por lo que es innegable que se trata de todo un espectáculo repleto de efectos especiales muy brutales.

Aunque es uno de esos largometrajes que merece la pena ver en el cine para disfrutar mejor de todas sus impresionantes escenas, dentro de muy poco la podréis ver cómodamente desde vuestras casas. Eso se debe a que Warner Bros. Pictures ha anunciado que a partir del 8 de julio se distribuirá en alquiler y también en compra en formato digital.

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Las plataformas en las que se podrá adquirir serán Apple TV, Filmin, Google Play, Microsoft, Movistar, Orange, Prime Video, Rakuten TV, Vodafone y YouTube, por lo que hay una larga lista de servicios para elegir. El alquiler premium tendrá un precio de 12,99 euros, mientras que la compra digital asciende a 16,99 euros. Como siempre, más adelante estará disponible en alquiler estándar, cuyo precio suele rondar los 5 euros, y es de esperar que acabe entrando en la plataforma bajo suscripción de turno.

Furiosa: De la saga Mad Max, protagonizada por Anya Taylor-Joy y Chris Hemsworth, nos devuelve a este salvaje mundo distópico. En esta entrega, una joven Furiosa es raptada del Lugar Verde de Muchas Madres y acaba siendo presa de Dementus, el Señor de la Guerra y líder de una banda de motoristas. Con el tiempo se acaban topando con la Ciudadela presidida por Inmortan Joe, así que Furiosa deberá buscar la forma de librarse de las garras de ambos tiranos.

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