Guia Gran Turismo 4, Licencia B y primeros pasos

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GT4

Aquí comienza la guia sobre Gran Turismo 4, hoy comentaré como hacer buenos tiempos para la Licencia B y una pequeña ayuda para comenzar bien el juego.

Antes de empezar con los consejos sobre la Licencia B me gustaria decir que esta guia no es perfecta ya que mi manera de jugar tampoco lo és, solo escribo lo que he tenido que hacer para obtener los mejores tiempos en cada una de las pruebas, pero si alguien sabe como mejorarlo que lo diga, de esta manera todos saldremos ganando.

Ahora si, vayamos a por el oro en la primera licencia.

Licencia B:

1 – Aceleración y frenado 1:

Coche de prueba: Mazda DEMIO ‘99

Para lograr un buen tiempo la salida es muy importante por ese motivo no debemos pisar a fondo el acelerador, eso hace que derrape mucho el coche y perdamos valiosos segundos, hay que mantener la aceleración sobre los 4000 RPMs y acelerar al máximo al salir. La frenada la debemos hacer sobre los 8 segundos, en mi record empecé a frenar a los 8.3 segundos.

Bronce: 0’11.300
Plata: 0’10.400
Oro: 0’10’150

2 – Aceleración y frenado 2

Coche de prueba: Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo ‘95

Esta prueba es como la anterior pero el coche es más rápido y la distancia más larga pero el procedimiento es el mismo excepto en la frenada, tenemos que frenar antes, en los 8 segundos y si la salida ha sido buena tenemos el oro seguro.

Bronce: 0’12.200
Plata: 0’11.220
Oro: 0’11.000

3 – Toma de Curvas 1

Coche de pruebas: Honda CR-X del Sol SiR ‘92

En esta prueba debemos tomar una curva a la izquierda con un final en subida, por lo que la velocidad en la salida de la curva es muy importante.

Para la salida hacemos los mismo que en las pruebas anteriores, sin acelerar al máximo, asi evitamos el derrapar en la salida. El truco para tener buenos tiempos en esta prueba es frenar durante la curva, el coche se agarra bien al asfalto y no perderemos el control, en la salida de la curva dejamos que el coche vaya hacia el borde derecho mientras aceleramos al maximo, controlando que no derrape, de esta manera conseguiremos velocidad suficiente para tener buenos tiempos.

Bronce: 0’33.500
Plata: 0’31.500
Oro: 0’30.900

4 – Toma de Curvas 2

Coche de pruebas: Nissan Silvia Q’s ‘96

Esta prueba es la misma que la anterior pero más rápida y aunque el coche sea diferente el procedimiento es el mismo.

Bronze: 0’32.300
Plata: 0’30.400
Oro: 0’29.800

5 – Carrera Guiada de una vuelta (Tsukuba)

Coche de pruebas: MINI ONE ‘02

Lo único que hay que hacer en esta prueba es seguir al coche de las luces.

6 – Aceleración y frenado 3

Coche de prueba: Renault Megane 2.0 16V ‘03

Ya no tendria que ser problema este tipo de pruebas, pero por si acaso seguir las instrucciones, antes de la salida aguantamos el acelerador a 5000 RPMs más o menos, aceleramos a tope para salir y frenadmos sobre los 19 segundos, si la salida es buena tendremos el oro seguro.

Bronce: 0’25.500
Plata: 0’23.300
Oro: 0’22.600

7 – Aceleración y frenado 4

Coche de pruebas: Dodge Viper GTS ‘99

Esta es un poco diferente, la salida del Viper es diferente a la de los anteriores coches, no hay que pisar a fondo hasta que casi entre la segunda marcha, en caso de pisar a fondo también podeis soltar el acelerador y volver a acelerar a fondo de forma muy rápida, pero solo en caso de error, cuesta un poco pillarle el truco a este coche, al menos a los jugadores más inexpertos. Hay que frenar sobre los 20.7 segundos.

Bronce: 0’30.000
Plata: 0’27.810
Oro: 0’26.700

8 – Toma de Curvas 3

Coche de pruebas: Mazda MX-5 J-Limited (NA, J) ‘91

En esta prueba tenemos una curva hacia la derecha no muy complicada pero hay que tomar precauciones con este coche. Lo primero es nada más tomar el control del coche ir hacia la izquierda de la carretera y entrar en la curva frenando y pasando por el “piano”, eso de color rojo y blanco en el borde de la curva, y al salir aceleramos al máximo sin que el coche derrape, esto es importante, si derrapa no conseguiremos el oro, yo hasta que no he conseguido salir sin derrapar mi mejor tiempo era 0’15.415.

Bronce: 0’16.600
Plata: 0’15.500
Oro: 0’15.400

9 – Toma de Curvas 4

Coche de pruebas: BMW M3 CLS ‘03

La misma prueba pero con distinto coche, el procedimiento es parecido, frenamos en la entrada de la curva, aceleramos poco a poco hasta que estemos saliendo y entonces pisamos a fondo, pero sin derrapar, esto es importante y hay que tener cuidado.

Bronce: 0’13.500
Plata: 0’12.900
Oro: 0’12.550

10 – Carrera Guia de una vuelta 2 (Laguna Seca)

Coche de pruebas: Citroen C3 1.6 ‘02

Este circuito no es sencillo, por eso lo mejor es ir conociendolo, sin prisas iremos bajando los tiempos, solo tenemos que imitar al coche guia. Hay una bonita curva en este circuito, es una bajada muy pronunciada que si no se entra con cuidado podemos perder el control del coche.

Bronce: 2’28.800
Plata: 2’18.000
Oro: 2’14.400

11 – Conducción sobre tierra 1

Coche de pruebas: Toyota Celica 2000GT FOUR (ST165) ‘86

La primera curva no tiene ningún misterio, pero la horquilla hacia la izquierda es la que debemos “superar” con buena nota, desde la derecha del camino encaramos el coche hacia el interior de la curva pisando freno, para que el coche derrape y sin dejar de controlar la dirección del derrape aceleramos y salimos de la curva, hay que tener cuidado de no chocar con las vallas.

Bronce: 0’19.400
Plata: 0’18.000
Oro: 0’17.650

12 – Conducción sobre tierra 2

Coche de pruebas: Peugeot 205 Turbo 16 ‘85

En esta prueba no hayq eu frenar, siempre con el acelerador al máximo, lo único que hay que hacer es entrar en la curva derrapando y controlar ese derrape, sin pisar la hierba y con chocar con nada, para entrar en la curva lo haremos desde el lado izquierdo.

Bronce: 0’19.500
Plata: 0’18.000
Oro: 0’17.500

13 – Toma de Curvas 5

Coche de pruebas: Fiat Barchetta Giovane Due ‘00

En esta prueba lo que hay que hacer para no salirse de la carretera es frenar justo antes de entrar en la curva, es muy complicada la prueba, una vez dentro de la curva no acelerar al máximo, eso al final y controlando el no derrapar y mucha paciencia para los que quieran el oro.

Bronce: 0’25.000
Plata: 0’23.100
Oro: 0’22.650

14 – Toma de Curvas 6

Coche de pruebas: NISSAN Skyline Coupe 350 GT ‘03

Las pruebas se complican, en esta también necesitaremos mucha paciencia para sacar el oro. Una de las curvas del circuito El Capitan, a más de uno nos duele la cabeza al oir el nombre del circuito. La entrada a la curva la hacemos desde la derecha y entrando hacia el centro, sin acelerar mucho hasta que salgamos. Cuidado con la velocidad.

Bronce: 0’20.200
Plata: 0’18.800
Oro: 0’18.100

15 – Carrera Guia una vuelta (infineon Raceway)

Coche de prueba: Chrysler PT-Cruiser ‘00

Dejando de lado el diseño del coche, es muy feo, tenemos que fijarnos muy bien en el coche guia, estas pruebas son todas iguales, en cuanto conoces el circuito y el coche los tiempos salen solos. El mejor consejo para este tipo de pruebas es memorizar los puntos de frenado y la velocidad de entrada a las curvas, lo demás es pan comido.

Bronce: 2’35.000
Plata: 2’22.600
Oro: 2’19.000

16 – Examen

Coche de prueba: BMW 120d ‘04

Ya estamos en la última prueba, el examen, vamos a por el oro.

Estamos en la parte central del circuito de Tsukuba, la curva de Dunlop no debe ser ningún problema, casi automático, la siguiente es la difícil y es donde nos jugamos el hacer un buen tiempo, lo importante es no anticiparse demasiado, las horquillas tienen eso, si llegas tarde te vas fuera y llegas demasiado pronto se pierde mucho tiempo, frenamos en la entrada de la curva, aceleramos poco a poco hasta tener el coche encarado para salir y a fondo sin derrapar, controlando.

Bronce: 0’25.600
Plata: 0’24.200
Oro: 0’23.700

Prueba Extra.

Durante la licencia tenemos una prueba de “descanso”, llena de conos y con una dificultad muy baja, no voy a explicar como hacer oro en esta prueba, la dejo para diversión de todos, que no es difícil pasarla.

Bronce:—’—.—-

Siempre ganamos bronce.

Regalos:

Completar licencia: VOLKSWAGEN Lupo 1.4 ´02
Todo en plata: MAZDA KUSABI ´03
Todo en oro: HONDA S500 ´63

Y recordar que el regalo solo se puede ganar una vez, por eso merece la pena sacar la licencia completa en Oro.

Primeros Pasos en GT4:

Yo he comenzado de esta manera el juego, no es la mejor, pero es la que yo uso, primero y antes de sacarme ninguna licencia me compro el Mitsubisi Evolution de segunda mano, principio de los 90 y me voy a ganar la Copa Sunday, la ganamos de calle, y repito hasta tener dinero para mejorar el coche y competir en otra pruebas, todo esto sin licencia, una vez conseguidas estas ya tendremos dinero para comprar mejores coches.

La otra manera es sacarse las Licencias B y A en bronce, vender los coches y comprarse uno de segunda mano y arreglarlo, pero esta idea no me gusta por que los regalos de las licencias solo se pueden ganar una vez.

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