Aquí comienza la guia sobre Gran Turismo 4, hoy comentaré como hacer buenos tiempos para la Licencia B y una pequeña ayuda para comenzar bien el juego.
Antes de empezar con los consejos sobre la Licencia B me gustaria decir que esta guia no es perfecta ya que mi manera de jugar tampoco lo és, solo escribo lo que he tenido que hacer para obtener los mejores tiempos en cada una de las pruebas, pero si alguien sabe como mejorarlo que lo diga, de esta manera todos saldremos ganando.
Ahora si, vayamos a por el oro en la primera licencia.
Licencia B:
1 – Aceleración y frenado 1:
Coche de prueba: Mazda DEMIO ‘99
Para lograr un buen tiempo la salida es muy importante por ese motivo no debemos pisar a fondo el acelerador, eso hace que derrape mucho el coche y perdamos valiosos segundos, hay que mantener la aceleración sobre los 4000 RPMs y acelerar al máximo al salir. La frenada la debemos hacer sobre los 8 segundos, en mi record empecé a frenar a los 8.3 segundos.
Bronce: 0’11.300
Plata: 0’10.400
Oro: 0’10’150
2 – Aceleración y frenado 2
Coche de prueba: Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo ‘95
Esta prueba es como la anterior pero el coche es más rápido y la distancia más larga pero el procedimiento es el mismo excepto en la frenada, tenemos que frenar antes, en los 8 segundos y si la salida ha sido buena tenemos el oro seguro.
Bronce: 0’12.200
Plata: 0’11.220
Oro: 0’11.000
3 – Toma de Curvas 1
Coche de pruebas: Honda CR-X del Sol SiR ‘92
En esta prueba debemos tomar una curva a la izquierda con un final en subida, por lo que la velocidad en la salida de la curva es muy importante.
Para la salida hacemos los mismo que en las pruebas anteriores, sin acelerar al máximo, asi evitamos el derrapar en la salida. El truco para tener buenos tiempos en esta prueba es frenar durante la curva, el coche se agarra bien al asfalto y no perderemos el control, en la salida de la curva dejamos que el coche vaya hacia el borde derecho mientras aceleramos al maximo, controlando que no derrape, de esta manera conseguiremos velocidad suficiente para tener buenos tiempos.
Bronce: 0’33.500
Plata: 0’31.500
Oro: 0’30.900
4 – Toma de Curvas 2
Coche de pruebas: Nissan Silvia Q’s ‘96
Esta prueba es la misma que la anterior pero más rápida y aunque el coche sea diferente el procedimiento es el mismo.
Bronze: 0’32.300
Plata: 0’30.400
Oro: 0’29.800
5 – Carrera Guiada de una vuelta (Tsukuba)
Coche de pruebas: MINI ONE ‘02
Lo único que hay que hacer en esta prueba es seguir al coche de las luces.
6 – Aceleración y frenado 3
Coche de prueba: Renault Megane 2.0 16V ‘03
Ya no tendria que ser problema este tipo de pruebas, pero por si acaso seguir las instrucciones, antes de la salida aguantamos el acelerador a 5000 RPMs más o menos, aceleramos a tope para salir y frenadmos sobre los 19 segundos, si la salida es buena tendremos el oro seguro.
Bronce: 0’25.500
Plata: 0’23.300
Oro: 0’22.600
7 – Aceleración y frenado 4
Coche de pruebas: Dodge Viper GTS ‘99
Esta es un poco diferente, la salida del Viper es diferente a la de los anteriores coches, no hay que pisar a fondo hasta que casi entre la segunda marcha, en caso de pisar a fondo también podeis soltar el acelerador y volver a acelerar a fondo de forma muy rápida, pero solo en caso de error, cuesta un poco pillarle el truco a este coche, al menos a los jugadores más inexpertos. Hay que frenar sobre los 20.7 segundos.
Bronce: 0’30.000
Plata: 0’27.810
Oro: 0’26.700
8 – Toma de Curvas 3
Coche de pruebas: Mazda MX-5 J-Limited (NA, J) ‘91
En esta prueba tenemos una curva hacia la derecha no muy complicada pero hay que tomar precauciones con este coche. Lo primero es nada más tomar el control del coche ir hacia la izquierda de la carretera y entrar en la curva frenando y pasando por el “piano”, eso de color rojo y blanco en el borde de la curva, y al salir aceleramos al máximo sin que el coche derrape, esto es importante, si derrapa no conseguiremos el oro, yo hasta que no he conseguido salir sin derrapar mi mejor tiempo era 0’15.415.
Bronce: 0’16.600
Plata: 0’15.500
Oro: 0’15.400
9 – Toma de Curvas 4
Coche de pruebas: BMW M3 CLS ‘03
La misma prueba pero con distinto coche, el procedimiento es parecido, frenamos en la entrada de la curva, aceleramos poco a poco hasta que estemos saliendo y entonces pisamos a fondo, pero sin derrapar, esto es importante y hay que tener cuidado.
Bronce: 0’13.500
Plata: 0’12.900
Oro: 0’12.550
10 – Carrera Guia de una vuelta 2 (Laguna Seca)
Coche de pruebas: Citroen C3 1.6 ‘02
Este circuito no es sencillo, por eso lo mejor es ir conociendolo, sin prisas iremos bajando los tiempos, solo tenemos que imitar al coche guia. Hay una bonita curva en este circuito, es una bajada muy pronunciada que si no se entra con cuidado podemos perder el control del coche.
Bronce: 2’28.800
Plata: 2’18.000
Oro: 2’14.400
11 – Conducción sobre tierra 1
Coche de pruebas: Toyota Celica 2000GT FOUR (ST165) ‘86
La primera curva no tiene ningún misterio, pero la horquilla hacia la izquierda es la que debemos “superar” con buena nota, desde la derecha del camino encaramos el coche hacia el interior de la curva pisando freno, para que el coche derrape y sin dejar de controlar la dirección del derrape aceleramos y salimos de la curva, hay que tener cuidado de no chocar con las vallas.
Bronce: 0’19.400
Plata: 0’18.000
Oro: 0’17.650
12 – Conducción sobre tierra 2
Coche de pruebas: Peugeot 205 Turbo 16 ‘85
En esta prueba no hayq eu frenar, siempre con el acelerador al máximo, lo único que hay que hacer es entrar en la curva derrapando y controlar ese derrape, sin pisar la hierba y con chocar con nada, para entrar en la curva lo haremos desde el lado izquierdo.
Bronce: 0’19.500
Plata: 0’18.000
Oro: 0’17.500
13 – Toma de Curvas 5
Coche de pruebas: Fiat Barchetta Giovane Due ‘00
En esta prueba lo que hay que hacer para no salirse de la carretera es frenar justo antes de entrar en la curva, es muy complicada la prueba, una vez dentro de la curva no acelerar al máximo, eso al final y controlando el no derrapar y mucha paciencia para los que quieran el oro.
Bronce: 0’25.000
Plata: 0’23.100
Oro: 0’22.650
14 – Toma de Curvas 6
Coche de pruebas: NISSAN Skyline Coupe 350 GT ‘03
Las pruebas se complican, en esta también necesitaremos mucha paciencia para sacar el oro. Una de las curvas del circuito El Capitan, a más de uno nos duele la cabeza al oir el nombre del circuito. La entrada a la curva la hacemos desde la derecha y entrando hacia el centro, sin acelerar mucho hasta que salgamos. Cuidado con la velocidad.
Bronce: 0’20.200
Plata: 0’18.800
Oro: 0’18.100
15 – Carrera Guia una vuelta (infineon Raceway)
Coche de prueba: Chrysler PT-Cruiser ‘00
Dejando de lado el diseño del coche, es muy feo, tenemos que fijarnos muy bien en el coche guia, estas pruebas son todas iguales, en cuanto conoces el circuito y el coche los tiempos salen solos. El mejor consejo para este tipo de pruebas es memorizar los puntos de frenado y la velocidad de entrada a las curvas, lo demás es pan comido.
Bronce: 2’35.000
Plata: 2’22.600
Oro: 2’19.000
16 – Examen
Coche de prueba: BMW 120d ‘04
Ya estamos en la última prueba, el examen, vamos a por el oro.
Estamos en la parte central del circuito de Tsukuba, la curva de Dunlop no debe ser ningún problema, casi automático, la siguiente es la difícil y es donde nos jugamos el hacer un buen tiempo, lo importante es no anticiparse demasiado, las horquillas tienen eso, si llegas tarde te vas fuera y llegas demasiado pronto se pierde mucho tiempo, frenamos en la entrada de la curva, aceleramos poco a poco hasta tener el coche encarado para salir y a fondo sin derrapar, controlando.
Bronce: 0’25.600
Plata: 0’24.200
Oro: 0’23.700
Prueba Extra.
Durante la licencia tenemos una prueba de “descanso”, llena de conos y con una dificultad muy baja, no voy a explicar como hacer oro en esta prueba, la dejo para diversión de todos, que no es difícil pasarla.
Bronce:—’—.—-
Siempre ganamos bronce.
Regalos:
Completar licencia: VOLKSWAGEN Lupo 1.4 ´02
Todo en plata: MAZDA KUSABI ´03
Todo en oro: HONDA S500 ´63
Y recordar que el regalo solo se puede ganar una vez, por eso merece la pena sacar la licencia completa en Oro.
Primeros Pasos en GT4:
Yo he comenzado de esta manera el juego, no es la mejor, pero es la que yo uso, primero y antes de sacarme ninguna licencia me compro el Mitsubisi Evolution de segunda mano, principio de los 90 y me voy a ganar la Copa Sunday, la ganamos de calle, y repito hasta tener dinero para mejorar el coche y competir en otra pruebas, todo esto sin licencia, una vez conseguidas estas ya tendremos dinero para comprar mejores coches.
La otra manera es sacarse las Licencias B y A en bronce, vender los coches y comprarse uno de segunda mano y arreglarlo, pero esta idea no me gusta por que los regalos de las licencias solo se pueden ganar una vez.
Comentarios
Muy buena la guía, yo ayer me escapete al mediodia de la oficina para comprarmelo y anoche me tire unas 2 o 3 horas probandolo, la verdad es que es muy bueno.
Tengo una pregunta, me e estado pasando el carnet B y la mayoria de las pruebas las tengo echas en plata, pero hay dos que me salieron bien y las hice en oro, ¿ya he perdido el MAZDA KUSABI ´03?
Un saludo y gracias.
No has perdido el Mazda, si tienes todas en plata excepto 2 o incluso teniendo todas en oro menos 1 ya tienes el Mazda.
Me das una alegria José.
Muchas gracias y seguire de cerca lo que publiqueis sobre gran turismo.
Un saludo.
De nada y pasaté cuando quieras.
Sobre GT4 iremos publicando esta pequeña guia, la próxima dentro de poco.
Pues al final me termine de pasar el carnet B entre platas y oros y me dieron el MAZDA KUSABI ´03 y tambien el VOLKSWAGEN Lupo 1.4 ´02, así que me imagino que no hubiese pasado nada si me lo hubiese pasado todo en oros, me habrian dado los tres coches.
Aplique lo que decis en esta guia o tutorial y consegui un par de oros más.
En esta guia explico lo que yo hice para sacar los oros en todas las pruebas, me alegro de que sea de ayuda.
Para que sirven los puntos de carrera que aparacen en el inicio de cada carrera? Gracias
YO EMPECE CON EL GT3 Y ME VICIE DE UNA MANERA BRUTAL.YA ESTOY CON EL GT4 Y CON LA EXPERIENCIA DEL ANTERIOR QUE POR CIERTO AUN NO ACABE DE COMPLETAR HE COMENZADO EN MODO ARCADE COMO ENTRENAMIENTO.PASO POR TODOS LOS CIRCUITOS POSIBLES CON VARIOS TIPOS DE COCHES INCLUSO TOMO NOTAS,ES UNA BUENA MANERA DE TENER UNA CONCIENCIA CLARA DE DONDE TE METES,REALMENTE ES COMO UNA COMPETICION REAL.AL DIA DE HOY LO QUE MAS ME GUSTO FUE CORRER EN CIRCUITOS ORIGINALES(GRAN CAPITAN) CON CUALQUIER GT DE COMPETICION,MUY LOGRADO EN SENSACION DE VELOCIDAD,FRENADA Y SOBRE TODO COMPORTAMIENTOS......CUANDO ESTE BIEN ENTRENADO EMPEZARE EL MODO GRAN TURISMO Y ENTONCES...A DISFRUTAR!!
pasada el gt4. Yo empece sacandome la primera licencia y como vi que me dieron un coche, lo que hice fue sacarme todas lo primero (ojo con la especial, tiene tela)
Ahora estoy con las carreras de "condiciones especiales", una manera facil facil facil de conseguir mucha pasta y coches espectaculares (alguno de ellos los puedes vender por casi 300.000 ptos y tardas en conseguirlos 10 minutos) RECOMENDADO
hola supongo que como todos vosotros soy un loco de la saga gt, desde el primero hasta el gt4 prologe, los he completado al 100% y todo en oro, pero en gt4 aunque solo llevo el 34%,ya puedo decir que creo, que me va a costar mantener el nivel. se lo han currao sobre todo con los carnets, los nacionales ya los he conseguido en oro, pero los internacionales y el especial, joder, me van a costar, y las pruebas de conduccion, como estoy disfrutando con esta nueva modalidad, por cierto alguno a superado de la mision 11 a 20
El juego es excelente y no es difícil, aunque lo parezca al principio.
Lo que dice Angel es algo que todos deben hacer, en condiciones especiales, el rally de capri, es muy fácil ganar y te dan un toyota que vale 263000 créditos, eso una y otra vez y al final a comprar coches de 1 millón :P
Pues yo llevo el 99,8 % del GT4 completado, todo absolutamente TODO completado en ORO, ni una sóla plata ni un sólo bronce.....
pero no consigo encontrar qué es lo que me queda por hacer para conseguir ése 0,2 % que me falta.... :(
de todas formas, si alguien ha conseguido el 100 %, me podría decir si sale algo especial? algún mensaje, animación, es decir....merece la pena comerme la cabeza y remover todo internet para encontrar de dónde saco ése 0,2 % ?
Hola,
alguien podria darme algun consejo para pasar en modo profesional la carrera Gran Turismo. Llevo bastante tiempo intentándolo, y no consigo pasarla.
Un saludo
yo llevo el 91.8 alguien sabe como me puedo pasar la carrera de resistencia 24h circuit la sarthe II, con que coche, mejoras etc... muchas gracias...y la misión de conducción 34.
La carrera de resistencia La Sarthe II me la consegui pasar despues de muxos dias intentandolo con un Audi R8, eso sí, me tiraba 1 hora o asi en modo normal para aventajar a los contrincantes y el resto del tiempo en modo director.Un coñazo amos :)
ola, llevo el 96'4% de juego superado, y e superado todas las misiones de conduccion excepto la 23, es una mision de rebufo con el Nissan Skyline GT-R. No encuetntro la manera de adelantar al primer coche, si alguien la a superado y me puede ayudar, gracias.
HOLA HAY ALGUIEN , QUE ME DIGA SI HAY ALGUNA MANERA MAS FACIL O UN TRUCO PARA PASAR EL CIRCUITO DE LAS 24 HORAS Nurburgring ,.....POR QUE NO CREO QUE EL PS2 AGUANTE TANTAS HORAS DE JUEGO..Y MENOS LOS NUEVOS MODELOS...CA...JOOOOOOOOOO...AYUDEN PE!!
hola!... bueno, en realidad, soy casi nuevo en esto. empezé con la psx jugando al gt2... luego con la ps2 jugando al gt3 y ahora estoy jugando al gt4.... mi pregunta es... con qué coche me recomiendan jugar las pistas de resistencia?.. eh probado con varios pero casi ninguno me da resultado... probe, en la super speedway (la mas facil creo yo) con el suzuki escudo.. con el dodge viper... etc.. y todos me llevan.. con que coche me recomiendo jugar esa pista?... ah!.. y llevo cerca del 29% recorrido recien ^^ Saludos!!
por favor si alguien se ha pasado la mision 23 (rebufo skyline) que diga como porque me parece imposible...GRACIAS
me gustaria saber, ¿como se consigue el formula uno en categoria extreme?
la mision del rebufo de los skyline es jugar kon esa misma estrategia. veras: koges el rebufo de skyline ke tienes delante y le pasas.a partir de aki, para ir adelantando coches tienes que dejar que el que vaya detras tuyo te coja el rebufo para que te adelante. cuando te adelante le vuelves a coger el rebufo. es una manera de ir impulsandote, para asi llegar el primero. piensa que si vas a rebufo tu coche va mas rapido, por eso cuando pases a un coche tienes que ponerte delante del que has adelantado para que te coja el rebufo. te pasara y entonces le vuelves a coger el rebufo. no se si me he explikado bien pero yo me la pase asi. un saludo.
ola a todos me estoy sacando los caarnets en oro gracias a los consejos d esta pagina pero me gustaria k me dieseis konsejos para pasarme la mision no me akuerdo k nº pero k es kon un mitsubihi antiguo k tng k adelantar a los demas en tres vuelta si me llevan ventaja si alguien pudiera responderme a esto estaria agradecido
Yo opino q el juego es muy bueno.Pero tengo una pregunta:¿Como t puedes pasar los rallis.xq yo me meto y doy muchas vueltas y cuando llevo 10 lo quito porque me aburre estar dando vueltas sin sentido y, pido xfavor q alquien me conteste a mi pregunta.
Gracias
el mejor coche para pasarse las resistencias creo k es el toyota minolta, si no sabes donde konseguirlo, creo k es en la ultima resistencia. tambien puedes probar a pasarte de la prueba 30 a la 34 de las misones de conduccion y konseguir el nissan r89 muy bueno para kualkier karrera. un saludo
Lo siento,xro l Minolta no s nada bueno;correra muxo y todo eso,por lo k sera bueno pa las carreras cortas;xro si t pones a correr n carreras d resistncia,no vale nada,xq gasta muxo neumatiko,inkluso utiliazando los extra-duros d competicion;los mjores koxes son sim duda l pescarolo c60 judd race car, y l peugeot 905 n carreras dnd n aya k frenar muxo,pues al tener un motor mu revolucionado,tarda muxo n camviar d marxas,y afecta a la acceleracion;eso si,corre un wevo,y s d los mas varatos(3500000)...
Una tecnica mu wena para pasarte los rallys,si no kiers komert muxo la kaveza,s acelerar todo l rato,pegandote a las paredes,sin soltar l accelerador;d esta manera,tomas las curvas a toda velocidad,sin tener k frenar nunka...
PD:n las pruevas d carnet d rallys,lo tngo todo oro...
hola soy nuevo en este foro y lo he leido y hay cosas muy interesantes a las que responder. Sobre lo de las carreras de resist. el mejor coche en mi opinion es es Toyota Minolta con turbo fase 4, es cierto que traga neumaticos exageradamente (montar medio delante y extra duro detras es lo mejor)pero es facil de conseguir-la penultima carrera de res.- Respecto a que el Pescarolo es mejor, puede ser(no he tenido el placer de probarlo), aunque el Audi R8 mola mas, pero vale 4.500.000 y eso es mucho tiempo ganando la misma carrera de resistencia una y otra vez si como yo no quieres vender las joyas de tu garaje. un saludo, por cierto tengo completado un 96% y para conseguir el F1 no creo que valga la pena tentar a la suerte y exprimir la PS2 unas 9h. pero de todas formas agradeceria que alguien que lo hubiera hecho me lo dijera.
yo empce con el gt1, despues con el dos, despues con el tres, con el concept, con el prologe y por ultimo el gt 4. yo soy un gran fanatico del gran turismo, por lo k se supone me pase el gt1, gt2, gt3, gt concept.
y ahora puedo usar toda la experiencia k tengo para gt4. para gt3 os puedo decir un truquillo, k muy facil por supuesto: es pasarse el gt concept en modo normal, y las licencias en bronce. al hacer eso se tendra en el gt3 10.000.000 de creditos y todas las licencias pasadas.
solo tengo 15 años
gracias por leer mi comentario,
woolas!!
estoy aki pa daros unos consegitos,ya que toda experiencia k tngo es de los 8 takitos^_^.
como vereis yo soy un autentivo fanatico y os puedo asegurar k he pasado x todos los gt k hay por eso os kiero dar un consejo muy importante durante las carreras:no hay k ponerse nervioso si vas ultuma xk aprovechandote del rebufo del oponente sales ganando,no intenteis salir de unha curva a contra volante"cruzado"y ademas k en el gtconcept es verdad lo k dicen k t lo pasas todo en normal y consigues 10.000.000cr y las licencias todas `pasadas
p.d tngo 16 tacos y comence a conducir coches reales a los 10.
AGARRAOOOSS FUEERRTEE!!!!!
YEGA YA GT5 PS3UN JUEGAZO!!!
TNGO TRUCOS PRA 24 HORAS NURBURING TOTAL AGREGADME PLZ A VUESTRO MSN Y OS DIRE K TRUKILLOS HAY
me olvidava
agregadme k tngo propuestas nuevas
DAN5_40@HOTMAIL.COM
OLA ME LLAMO DAVID MENOR.YO TENGO EL GT3 Y ME LO PASE TODO HASTA TENIA EL SUZUKI ESCUDO DE 1000000 TENIA UN VICIO... PERO MI HERMANO PEQEÑO ME LOBORRO.DEJE DE JUGAR 2AÑOS O POR AHI
AHORa UN AMIGO ME DEJO EL GT4 Y EMPEZE DE NUEVO
TENGO TODA LA LICENCIA B EN BROCE Y SOLO TENGO PASADO UN 2 POR CIENTO NOSE QE ACER EMPEZAR O SE GUIR LLEVO DE 49 29GANADAS VOSOTROS QE ARIAIS
SI RESPONDEIS OS ESTARIA MUY AGRADECIDOS
VIVA MALAGON
PA MI EL MJOR COCHE PARA HACER RESISTENCIA ES UN CADILLAC 100
Muy buenas a tod@s, me gustaría que alguién contestase a la pregunta que bastantes personas han preguntado y esperan ansiosamente sus respuestas y es, ¿cómo se pasa la carrera de resistencia de 24h?, ¿con qué coche sería conveniente hacerla?, les agradecería si son tan amables que contestaran, muchas gracias
a mi se me dañaron los datos de gt4, k ya tenia un 58,34% del juego pasado.
pero aL VOLVER A EMPEZAR EL JUEGO EMPECE CON 110.000 CR Y ME PASE LOS 4 PRIMERAS LICENCIAS.
ME COMPRE UN HONDA NSX Y LE METI HASTA 410 CV. PERO TAMBIEN PODIA COMPRARME UN FORD GT, PERO K GRACIA TIENE EMPEZAR A CORRER CON UN COCHE ASI, OS DOI MI MSN Y SI KEREIS AGREGARME PARA CONTAROS EL TRUQUILLO DE LOS 110.000.
WWWRUBENCARVAJAL1@HOTMAIL.COM
A POR CIERTO: DOND PUEDO COMPRAR LA GUIA OFICIAL DE GT 4 POR K YO E MIRADO EN TODAS LAS LIBRERIAS DE LA CIUDAD DE DODNE VIVO Y NO LA ENCUENTRO. DECIDMELO PLIS-
Buenas Tardes a tod@s, mi pregunta es, ¿con qué coche podría ganar el gran campeonato de carreras japonesas? (el 2º empezando por arriba), espero sus respuestas, muchas gracias
RESPUESTA ESPERADA!!!!
para pasarte las 24h de nurburing "va pal psaito"
lo prmero k hay k hacer es starse 2 horas o 3 corriendo modo a-spec eso si entrando a boxes cuando hace falta.
luego les sacaras mucha bentaja al 2 y aprovechas pa poner el modo b-spec unas 5 horitas en velocidad reducida,luego a-spec y asi repitiendose hasta trminar la carrera.
p:d.no xe si me explicado bien
En respuesta a Daniel creo que para pasarse las 24h. no hace falta jugar en a spec tanto incluso yo he estado probando y jugando en b spec toda la carrera se gana sola. para ello hay que tener un Audi R8 o un Pescarolo C60 y saberlo utilizar y hacer los relevos perfectos encajando bien el desgaste de los neumaticos con el consumo. Estoy esperando el dia para poder jugar las 8h. minimo necesarias para ganar esa carrera.
Ciao
Para conseguir esos coches hay que ser ya muy bueno y tener porcentaje y dinero en el juego
no si yo lo decia por si se tenia un buen manejo del coche el modo a-spec se sacaria mas k mucha ventaja